上个月，

总投资5.24亿元的

拙河科技研发中心

及华中区域总部项目

在华中智谷文化产业园

建成启动。

32年前，企业家施振荣提出了著名的“微笑曲线”理论——处于微笑曲线两端的设计研发、品牌服务利润较高，而处于微笑曲线底部的组装、加工、销售等中间环节利润微薄。

如何向汽车产业链高附加值延伸突破？武汉一方面苦练内功，持续加大研发投入；一方面善借外力，招引国内外头部企业在汉设立研发中心。

就在今年5月25日，武汉东软软件园正式开园，比预计时间提前半年。这家国内首家软件上市企业将武汉布局为继沈阳、大连之后的第三个研发基地。

东软集团创始人、董事长刘积仁在接受长江日报采访时说，武汉东软软件园的首要定位是围绕汽车行业发展，“我们为了未来的发展选择了武汉”。

此前一个月，德国采埃孚集团被动安全零部件生产基地在汉投产，武汉研发中心同步启动。

德国采埃孚集团是一家拥有百年历史的世界500强企业，为全球排名前三的汽车零部件供应商。

采埃孚集团被动安全事业部执行副总裁鲁道夫·斯塔克表示，武汉工厂不仅是采埃孚集团全球重要的安全气囊生产基地，还拥有完整的测试、研发能力，“未来还将分担全球其他地区研发中心的研发工作”。

两年来，日本爱机，法国艾菲、佛吉亚、法雷奥，美国安波福、伟世通、康明斯等一大批国际知名汽车企业在车谷设立研发中心，涉及无人驾驶、汽车电子、汽车芯片、新能源研发等新能源与智能网联汽车领域。

截至目前，全区已集聚27家汽车外资研发中心。

东风、华为、百度、中国电子云、路特斯、浪潮集团、国电氢能、科大讯飞、鼎龙、金发科技、东软等一批国内头部企业在汉设立研发中心，助力武汉打造“下一代”汽车科技创新生态圈。

消费服务是汽车产业链“微笑曲线”重要的一端，其中包含的“汽车后市场”涵盖汽车维修、汽车养护、汽车用品、汽车金融等多个细分领域，不仅提升汽车产业附加值，还可为产业流通端、生产端注入强劲动能，更好满足消费者多样化汽车消费需求。

今年，一批汽车服务领域龙头企业落户武汉，汽车消费政策支持力度不减，产业链生态服务日益完善。

• 1月22日，武汉经开区与杭州天猫车站科技有限公司签署战略合作协议。天猫养车将在汉布局华中区域总部、新能源汽车区域技术中心和汽车售后服务综合门店等项目。

  
  

• 3月11日，京东汽车全国汽车配件供应链基地项目签约，京东汽车拟在武汉经开区布局汽车配件供应链基地及京东养车连锁门店。

  
  

• 5月20日，长江汽车链平台正式上线，立足湖北、辐射全国，打造汽车供应链“淘宝”，推动汽车产业链上下游企业快速对接、整合利用产业资源。

“车谷造”汽车品牌走向全国。去年以来，武汉经开区联合东风公司，先后在武汉、西安、西藏等地举行“车谷造”汽车品牌推介巡展活动，岚图、猛士、东风本田、东风日产等加快拓展西北大市场，驶进雪域高原。2023年，岚图汽车产销量突破5万辆。